Time:2017-10-24 11:27
连续式火车轨道衡称重原理
来源：未知 作者：姚笛 点击次数：
铁路运输是物流的一个主要渠道，它可以承载一些体积大，重量高的物品，一般都以车皮或者集装箱的形式发送，而且铁路运输不会让过重的物品对公路造成损坏，是环保的一个重要途径，但很多铁道线路并非完全货运的形式，而是由载客的货车，接续上几节备用车厢，来多物品进行运输，所以物品的安检也是保证客源安全的重要因素，包括货品的成份，火车承载物品的能力，铁轨的安全检查等等，但最重要的还是物品的重量，如果超载，造成铁路出轨，那么后果非常严重的。鉴于这些种种原因，为了防止铁路运输行业超载的行为，轨道衡这个产物便衍生出来，它是安装在铁轨上一个固定长度的即时性重量计量产品，它可以让货车经过上面的同时启动自身系统，开始对目标进行称重，包括车体自身的重量，承载物品的重量，那么它的称重原理究竟是什么呢？为了完善我们地磅遥控器应用的广泛性我们做出如下划分，它是依靠单位计量的方式进行的它分为如下几种类别：
静态轨道衡
用于称重静止状态货车载重的轨道衡。有机械式、机电结合式和电子式 3类。①机械式静态轨道衡：由承重台、杠杆系统和示值装置3部分构成。称量时，机车以低于3km/h的速度将货车准确停止在承重台上，脱钩后，司秤员移动计量杠杆上的大、小游砣使杠杆平衡，按大、小游砣在主、副杠杆上的示值之和读出称量。它具有准确度较高、性能稳定、经济实用等优点。缺点是操作复杂、效率低、不宜安装在列车出入频繁的线路上。②机电结合式静态轨道衡：结构原理与机械式相同。但在传力杠杆连接处装有一个称重传感器，并由称重显示器自动显出称量。③电子式静态轨道衡：由承重台、传感器、称重显示仪表和数字打印机 4部分组成。能自动显示称量数值和打印记录。具有远传信息、连续计量等特点。
动态轨道衡
动态轨道衡
用于称量行驶中货车载重的轨道衡。有机电结合式和电子式两种。计量方式有整车计量、转向架计量和轴计量 3种。承重台有单台面、双台面、三台面等。电子式动态轨道衡由承重台、称重传感器、称重显示器、微型计算机和打印机等组成。称量时，列车以小于15km/h的速度通过承重台，自动判别车头和货车，利用支撑承重台的传感器，将货车载重转换成电信号并经放大器放大，然后由转换器变换成数字信号输入计算机，处理后即可显示出货车载重的多种数据，并可打印记录。电子动态轨道衡具有操作方便、效率高的特点。不计量时允许列车以30km/h的速度通过。
不断轨道衡
动态轨道衡又分断轨和不断轨完全不同的两种。不断轨轨道衡称量测量区的轨道通过鱼尾板连接铁路轨道，没有独立的承重台，因此没有过车时导致的冲击振动机械磨损。计量方式以轮轴计量和转向架计量为主。微型计算机管理的电子式轨道衡具有功能完备、操作方便、效率高、可靠性高的特点。可安装在铁路正线上，称量时速度可以达到40(或60)km/h，不计量时允许列车以更高的运行速度通过。有的还可以测量铁路货车的超偏载。不断轨轨道衡适合各种轨道车辆快速称重，日过磅数超过500车，更是非它莫属。
那么这种轨道衡究竟可不可以使用地磅遥控器对其进行干扰呢，其实它的干扰原理和普通的地磅产品没有什么过多区别，只是要在经过铁路的同时，提早做好准备，而且操作者要甚至哪一个路面是经过称重器材的，这一点非常重要。
那么这种轨道衡究竟可不可以使用地磅遥控器对其进行干扰呢，其实它的干扰原理和普通的地磅产品没有什么过多区别，只是要在经过铁路的同时，提早做好准备，而且操作者要甚至哪一个路面是经过称重器材的，这一点非常重要。
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