地磅系统将继续发展,由供应商的创新发展和不断增长的客户需求共同推动。随着新的相关技术的发展,它们的集成将进一步增强总体设计和功能。从核心来看,良好的地磅设计和机械原理将继续在整体性能中发挥重要作用。现代地磅系统对单站点操作员和大型操作同样有效,设计良好的系统提供了经得起未来考验的遥控器可扩展性。
地磅管理系统将于明天举行会议,重量将达到Lanciai。工业称重正在发生巨大的变化,尤其是在称重管理系统和仪表领域。不再“meanson end”简单收集重量数据,矿石称重原理越来越多地采用新技术;Ring改进了集成、数据管理和系统灵活性。如何满足在大吨位情况下,使整个模型输出系统不变,这是地磅改造的问题。小吨位向大吨位输出系统转变后,仍保持原有的格局和状态,因此提出了解决这类问题的方法。地磅是交通部广泛使用的一种测量仪器,控制器用于衡量道路上装载车辆的重量。
由于各种重量和尺寸的车辆横穿地磅,地磅经常因其上方车辆的振动而发生共振。这可能会导致地磅损坏。为此,需要对地磅振动分析进行研究,以减少地磅上的共振。采用三个加速度计和一个振动筛作为测量传感器,采用模态分析方法进行振动分析。在测试中,地磅被模拟成长724 mm、直径16 mm的圆柱形梁。作为支架,在梁的两端使用固定支架。接下来,将加速计测量传感器安装在三个位置,距离梁支架181 mm、362 mm、543 mm。然后,将四个频率变化(1 Hz、3 Hz、5 Hz、10 Hz)的激励力施加到位于加速计传感器之间的四个测量点上。通过QuickDAQ
无线遥控器可以获得FRF图形式的测量结果。从FRF图中,得出地磅的五个最低固有频率,分别为89.9 Hz、91 Hz、69.9 Hz、75 Hz和96.9 Hz。