国家安全局（NMO）发现，25%的FK地磅超出了其法律规定的低耐受性。遥控器无重大统计数据，NMO将根据这一点进行检查。它的后一篇文章称，地磅“很有可能”倒退，或可能会节省“非常高”的影响。地磅不准确会导致客户错误收费，增加了他获得高技能的可能性，并可能会失去场地或业务。最后，地磅可能会倒下。

 

    本发明涉及一种用于所有类型散装材料的具有自动称重和计量装置的筒仓移除和卸料板式输送机。在板式输送机的输送段中设置有称重站，该称重站由设置在称重传感器等上的地磅构成，并且在输送操作中，通过重复测量来确定装载的输送带的承载重量。为了获得精确的称重结果，牵引控制器元件（例如由板链节链组成）的水平张力与在地磅处测量的垂直承载力分离，因为牵引元件优选地通过在螺栓孔中具有垂直间隙的横向螺栓连接到板传送元件上，使得牵引元件在垂直方向上的运动自由受到限制。

 

    1975年4月，在土耳其安卡拉-伊斯坦布尔高速公路上进行了地磅轴重调查。本次调查的目的是培训土耳其团队进行轴重调查，确定该路线的交通量和轴重，该路线包含土耳其公路管理局与交通和道路研究实验室合作进行的沥青路面试验，并提高对不同国家车辆轴重分布的了解。最初，进行了为期五天的24小时连续人工交通计数，以确定使用道路的车辆数量和分类。然后使用TRRL便携式地磅对每个方向的交通进行采样和称重，每天24小时，连续5天。调查结果显示，这条道路的日均交通量为14500辆，其中三分之一是卡车。安卡拉方向的平均等效无线遥控器系数为每辆车1.4标准轴，伊斯坦布尔方向为1.2标准轴，但有一些证据表明安卡拉方向的真实值可能高达2.0。大约三分之一的车辆的轴重超过了8.2吨的法定限值，据估计，这些轴重对路面造成了约85%的损坏。与实验室进行调查的其他国家相比，每吨有效载荷的平均损坏程度更高。