本研究的目的是研究开发一种交通负荷检测系统的可行性，该系统用于精确称重车辆，以帮助交通管理系统。在该传感器系统中，采用了成本低、重量轻、体积小、精度高的多个嵌入式混凝土应变传感器作为WIM传感器来测量刚性路面的应变响应。为了验证该遥控器方法的可行性，设计了基于多传感器的系统原型，并将其部署在相对繁忙的高速公路上。现场校准和测试是用已知的车轮负载双轴卡车进行的，测量误差是根据静态地磅测量的静态重量计算的。这使得其他车辆的重量能够根据校准常数进行计算。

    提供了车辆上相同和不同传感器的校准测试结果。实验结果表明，该方法是可行的，具有较高的精度。本发明涉及一种用于检测具有密封特征的测压元件中的密封性劣化的方法，该测压元件用于在诸如地秤、天平等的测量设备中将力转换为电信号，从而用于控制测量地磅值的精度，并且本发明涉及根据该方法生产的具有压力传感器的测压元件。目前大多数汽车的仪表板由速度表、里程表、温度指示器、电流表、压力指示器和燃油表组成。没有规定表明车辆上的负载。车辆上的负载是在地磅上测量的。“在静态卡车中使用传感器的车载称重系统控制器的开发”项目成功地解决了这个问题。

    在这个项目中，车辆中的负载被感测并显示在LCD中。在这个项目中，应变仪被用作传感元件。四个应变仪在四个不同的地磅位置连接到底盘上。两个应变仪连接在前侧，以感应前端负载。两个应变仪连接在后侧，以检测后端负载。小麦石桥是一种用于测量电阻的电桥电路。小麦石桥非常适合测量电阻的微小变化。当应变计由于底盘的偏转而轻微变形时，它会改变电阻。这种变形产生与负载成比例的电压信号。然后，该信号被用作重量的测量。应变仪的输出范围在几毫伏的量级。为了处理接下来的部分，它应该在电压范围内。为了实现这一点，我们需要一个放大器部分，其中输入以毫伏为单位，输出以伏特为单位。放大的模拟信号被转换为数字信号，因此为了处理传输和存储目的，通常可以方便地用数字形式表达这些变量。放大的信号在微控制器中进行处理。通过测试和实验结果形成查找表。对于特定的无线遥控器电压值，LCD上以吨为单位显示特定的重量值。