瞬态电压是直接从地磅遥控器电池或通过点火器产生的汽车电源轨和数据线中的常见问题。尽管通常是低能量的，但电压​​瞬变会产生强大的磁场。瞬态电压的范围从启动时的低至6V到汽车启动，在点火过程中的最高瞬态电压高达+ 150V，从而在电器回路中开始燃烧。

 

    瞬态电压的另一个来源是24V快速启动，在施加的电压高于地磅控制器电池电压时会引起暂时的过电压。静电放电，静电放电（ESD）是影响汽车电子系统可靠性的最大威胁之一，因为几乎所有电子秤遥控器类型的组件都可能积聚静电。 ESD的积累可能始于在装配线上的传送带上移动电子衡器零件，使用金属表面上的电动手动工具甚至是工厂工人的衣服。在成品中，ESD撞击通常发生在汽车数据线上的媒体/数据传输和摩擦带电产生的传感器上，例如，人的手指通过连接器端口将几千伏特的电压释放到PCB中。电路保护标准：电子理事会的AECQ标准和国际标准组织（ISO）的ISO 10605是全球范围内公认的地磅遥控器零部件鉴定标准。

 

    AECQ-100通过测试被测设备中的各种故障机制来涵盖IC可靠性。 AECQ-200是针对具有ESD抗扰性的电子组件进行的耐压测试。AECQ标准利用人体模型，充电设备模型和机器模型来确定无源组件的ESD免疫力。符合AECQ标准的组件可确保抗过流，过压和过热的可靠性。部分源自IEC 61000-4-2的ISO10605±25kV ESD浪涌测试可测量汽车电子组件的ESD免疫力。