Time:2023-12-26 12:56
地磅控制器的系统构建目标
来源：未知 作者：姚笛 点击次数：
依据软件工程生命周期理论和项目开发流程，设计并实现了基于RFID的地磅网络监控系统。论文首先描述了系统构建的目标，分析了系统的功能和非功能需求。在此基础上，论文讨论了物理架构、软件架构和开发环境。结合RFID、红外定位器、反欺诈监控等接口技术和业务流程，设计了系统的三层软件架构和关键接口。最后，通过测试用例的设计与实现，软件缺陷的修复，表明系统测试结果合理、正确。 阐述了自动轨道衡的总体原理，针对现有自动轨道衡无法测量所有车辆的情况，解决了保持其称重精度、保持操作方便、显示车号等几个重要方面的问题。自动轨道衡系统的升级具有指导意义和较强的实用性。 介绍了一种动态地磅，既可以对装载固体的车辆进行称重，也可以对装载液体的车辆进行称重。
地磅的计量方式可以根据固体车辆和液体车辆车体的不同自动改变。前者分两次称量，一半一半称量，后者则整体称量。这样，计量的准确性就不会受到移动货车内液体晃动的影响，同时也能对各种固体货物的货车进行准确称重。该地磅一台自1992年3月起在北京铁路局沙城火车站运行，状态良好。年经济效益120万元以上。 1992年3月、1992年11月通过国家地磅检测中心的评审。其测量精度为±0。 2%，固体货车的允许通行速度为3-12公里/小时，液体货车的允许通行速度为3-10公里/小时
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